QUEM JÁ ABRIU O MOTOR !?

[Caio]

Sei que o assunto do tópico não é esse, mas a cada dia vejo que não fiz um mal negócio em comprar duas CBX750F.

Fui!!

Humberto, tenho certeza disso... É meu segundo maior sonho. O maior sonho é ter uma CBX 750F, o outro maior sonho é ter mais uma CBX 750F. Agora pergunto a mim e a todos vocês: o que essa moto tem que as outras não tem??? Sei lá...

PESSOAL,.... HUM...

VI MINHA MOTO DODA DESMONTADA... PARAFUSO QUE NÃO ACABA MAIS (O MECÂNICO GARANTIU QUE SABE ONDE VAI CADA UM DELES )

ME DISSE QUE O MOTOR TAVA STANDART, MAS AS NOTÍCIAS QUE ME DEU NÃO FORAM MUITO BOAS... OU SE PREFERIREM, UMA BELA OPORTUNIDADE DE DEIXAR A MOTO ZERADA...

VOU TER QUE COLOCAR PISTÃO 0.25 E FAZER UMA RETÍFICA... A FOLGA ESTAVA EM 12 (MÁXIMO =10)... CONCLUSÃO: MANDA 4 PISTÕES NOVOS HONDA !!!!

JÁ CHEGOU A TAMPA DO CARTER ZERADINHA, UM MONTE DE JUNTAS TUDO EM SAQUINHO JAPONEIS

AGORA NA SEGUNDA FEIRA VOU FICAR SABENDO SE VOU PRECISAR TROCAR ALGUMA VÁLVULA...

DE RESTO O JOÃO DISSE QUE TÁ UMA MARAVILHA.... A PARTE DE BAIXO PERFEITA...

VOU VER SE CHEGAM OS SPORT DEMON QUE ENCOMENDEI E O SARACHU QUE TÁ PRA CHEGAR... ACREDITO QUE MAIS 2 SEMANA JÁ ESTARÁ PRONTA PRA COMEÇAR A AMACIAR O MOTOR...

PENSEM BEM:

FIZ O FREIO, RETENTORES DE BENGALA, PISTÕES NOVOS, ESCAPAMENTO E PNEUS NOVOS, TUDO JUSTINHO, RELAÇÃO NOVA, TAMPA DO CARTER, CABO DO VELOCÍMETRO E ENGRENAGEM DO VELOCÍMETRO DA RODA, CARBURADORES EQUALIZADOS...

É POR GASOLINA PODIUM E DAR UMA BELA POLIDA NA MOTO, E JÁ VOU ESTAR PRONTO PROS ENCONTROS

ABRAÇOS !!!!!

Mancrius, estou te admirando... Sua moto vai sair nova de novo, ótimo! Me lembro de você na indecisão entre a CBX 750 e a RF 600, lá no Trinta e Cinco... Aí acabou pegando a CBX, parece que gostou dela!

[Mancrius]

O MECÂNICO É BOM... NISSO CONFIO E ESPERO NÃO ME ARREPENDER...

QUANTO A GRANA, AINDA NÃO SEI QUANTO VAI SER A FACADA, MAS NADA QUE NÃO SE DIVIDA EM 4X E EMPRESTE DINHEIRO... AS VEZES APRONTO UMA DESSAS E PASSO O RESTO DO ANO TENTANDO PAGAR RSRSRS

DEPOIS PONHO DETALHES DE PREÇOS DE PEÇAS E MÃO DE OBRA...

O QUE JÁ SEI:

PISTÕES $150 CADA
TAMPA DO CARTER $400
SÓ AÍ JÁ FOI MILÃO...

IIIIIHHH FDOEU !!!!

[Edu Costa]

Aí vai minha experiência:

Tinha acabado de comprar minha Galo. Era do meu motoboy (acredite se quizer) óbvio que não tinha grana para manter, estava com 5 anos de Ipva em atrazo, sem licenciamento sem carenagem nenhuma e . . . Motor batendo em alta !

Peguei a menina e andei um pouco, consequência, o motor travou na frente de casa !!!

Achei uma oficina que tinha 3 galos na frente e pensei:"Esse cara deve conhecer", mas como já tive oficina de carro e gosto pacas disso, combinei de participar no serviço. Imprimi o Manual Técnico e o Catálogo de Peças e começamos o serviço.

Eu passava lá todo dia, com minhas ferramentas e meu torquímetro pois não queria nada fora do padrão.

Aí foi só grana saindo !! Desmontei inteiro mas fiz só a parte de baixo, comprei um vira no centro pois o meu estava com um dente quebrado, mandei na retífica para medir e saber qual brozina usar. (Não me perguntem como isso ocorreu !)

Não desmontamos o cabeçote, só mandei na retífica para "aplainar".

Foi um trabalho árduo, nunca tinha visto tanto parafuso junto !!!! Parecia que ia dar para montar uma CG com o que sobrasse !!!!

Mas o motor foi tomando forma (demorou um pouco pois para achar as juntas não foi fácil, todas originais HONDA) e finalmente chegou o grande dia . . . um belo sábado de sol, um pouco de gasolina Podium no tanque e . . . QUE RONCO !!!

Hoje ela só bebe Podium, está com os giclês um pouco maiores e faz 12 na Cidade, SÓ TORCENDO OS CABOS !!!!

Agora, quanto a lendas:

Ouvi falar de uma galo 86, com 2.000Km, que é de um colecionador do interior de São Paulo, o cara só tem Ferrari, Masserati e outros carros tb "baratinhos" no galpão.

Estou na caça pois essa vai me dar todos os detalhes que preciso para deixar a minha original.

[JekRider]

Ta ai o cara.....

Edu,,, estou querendo dar uma de marinheiro de 1ª viagem, pois preciso trocar os retentores de valvulas da minha,,, saberia nos dizer se precisa alguma ferramente especial para soltar as valvulas ou com um quitizinho basico de ferramentes em consigo me virar ????

Aquele abraço...

[Edu Costa]

Bom, como eu disse, não desmontei o cabeçote, apenas tirei ele e mandei "aplainar" mas se eu fosse fazer isso, não faria sem um mecânico do lado.

Pelo manual técnico existe uma ferramenta específica para comprimir as molas, quando fazia isso em carros era melzinho na chupeta, agora na galo nunca tentei.

Outra, vc tem torquímetro ? Eu não abro nada sem saber o torque que devo usar para fechar, ainda mais dentro do motor.

E mais outra, acabei de olhar o Catálogo de Peças e os códigos dos retentores são diferentes para admissão e escape.

Vc tem o Manual Técnico ? Isso ajudará muito !

Se eu fosse fazer isso, aproveitaria para dar uma geralzona, checar comprimeto das molas, espessura da válvula . . . e limpar todos os depósitos de sujeira.

É IMPRESSIONANTE COMO É SÓ PINTAR UM ASSUNTO QUE NOS INTERESSA MUITO QUE LARGAMOS TODOS OS OUTROS, POR MAIS IMPORTANTES QUE ELES SEJAM E POR MAIS QUE NOSSA MESA ESTEJA CHEIA DE ASSUNTOS PARA ONTEM !!!!

HEHEHEHEHE

[JekRider]

Edu,, na real existem códigos diferente dos de admissão para o de exaustão, mas isso é mais para agente pagar mais caro, pois as peças são as mesmas mas com cores diferente, (pode ser que a diferença esteja no material).. mas isso ai não da nada...

Essa geralzona que vc falou, quero passar lonje,, pois quanto mais agente procurar problema, mas eles aparecem,,, pretendo trocar os retentores de valvulas por cima, sem tirar o kbçote, apenas soltanto as valvulas,,, é demorado, trabalhoso,, mas não mexo em nada que esta funcionando legal...

Semana que vem começo essa mão de obra,, ai depois dou relatos,,,

A minha duvida maior esta no tuchos, tenho medo de não sangra-los corretamente...

abraço.

[Edu Costa]

Pelo que me lembro não foi difícil, é só segurar eles em pé e ir apertando, use um pouco de querosene. Quando vc ligar a menina vai fazer um TEK TEK animal até eles encherem de novo.

Concordo, se desmontar ele inteiro é um trampo bem demorado.

Vc vai trocar a junta da tampa, aquela de borracha ? Pra mim foi a mais difícil de achar.

[JekRider]

Beleza, valeo o tok,,, acho que não vou trocar, até pq salgadinha, esta em torno de uns 120 mangos mais o stress de encontra-la...

Vou tocar uma cola de junta, caso não der certo ai corro atraza dela,,, ai por SP é ruim de encontra-la ???

abração

[Edu Costa]

Quando precisei, foi meio difícil sim. Mas sabe como é SP, vc roda roda roda e acaba achando ! Às vezes vc dá sorte e acha de primeira.

Tem que fazer umas ligações e pronto.

[rogeriosm]

quando precisei comprei no matsuo, mandaram em 2 dias...nào lembro o preço...

[ary silva]

Dr. Jek, qdo vc for fazer este trampo não esquece da caneta e papel para anotar a receita completa heinn
Eu estou muito a fim de fazer isso mas estou com receio pelo fato de não conhecer todas as manhas deste trampo .

[Mancrius]

08 ARROELAS TAMPA VALVULAS - $111,45
01 GUARNIÇÃO PAMPA VALVULAS - $95,33
01 JUNTA CABEÇOTE - $237,70
01 JUNTA CILINDRO - $46,75
04 ANEIS COLETORES ECAPE - $25,60
03 (3,8)LITROS DE ÓLEO - $28,05
01 JUNTA SEMI CARTER - $26,60
01 GUARNIÇÃO PENEIRA ÓLEO - $26,86
04 PISTÕES 0,25 - $651,91
04 PINOS PISTÕES - $144,30
08 TRAVAS PINO PISTÕES - $9,92
04 JOGOS ANÉIS 0,25 - 497,89
01 SEMICARTER - $380,75
16 RETENTORES DE VÁLVULAS -$332,24
08 PORCAS ESCAPAMENTO - 53,04
01 RETÍFICA CILINDROS E ACENTAMENTO VÁLVULAS - $300,00
MÃO DE OBRA - $400,00

TOTAL - $ 3368,39 DIVIDIDO EM 3X DE $1122,80

AGORA É TENTAR PAGAR.... PELO MENOS PARECE QUE A MOTO FICOU LEGAL...

[JekRider]

Dr. Jek, qdo vc for fazer este trampo não esquece da caneta e papel para anotar a receita completa heinn
Eu estou muito a fim de fazer isso mas estou com receio pelo fato de não conhecer todas as manhas deste trampo .

Deixa pra mim Ary,, vou tentar conseguir uma camera emprestado para tirar fotos.

[Edu Costa]

OFFFFFFFFFFFF

Só de lembrar, me dá enjôo !!!!!

[JekRider]

bah, eu nem quiz ler esse post do Mancrius.... é de dar medo...