Fórum CBX750 Oficial

Vejam isso...

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... dradas-_JM

Seria possível? Coitado do virabrequim e tadinha das bielas...

Gradissíssimo Caiossauro... cheguei tarde nesse tópico, antes tinha as fotos nesse anuncio ou não...?

Mas é legal saber até vai a ignorância das pessoas, hehehe

Hawk, isso realmente, é uma ignorância mas, tenho informações de que é possível elevar a cilindrada pra algo em torno duns 900.

Para aumentar a cilindrada acima de 900, sera preciso colocar um virabrequim com maior curso isso se tiver espaco no bloco, porque so atraves de aumento do diametro dos pistoes eu acho impossivel.
Alguem sabe como ele fez esta alteracao? o que ele trocou?

Doutor Jek, não tinha foto no anúncio...

Achei muito exagero mesmo tudo isso para esse bloco. O maior aumento que tenho notícia é o de 840 cm³ testado em 1989.

Acho difícil chegar a 1100 só aumentando o pistão, o diâmetro iria dos originais 6,7 cm para 8,13 cm.

Ou mexer no curso dos 5,3 cm originais para 7,8 cm.

Agora, uma mescla disso .....

Mas acho meio arriscado pois é um aumento de quase 50 % na capacidade cúbica !

Caio escreveu:Doutor Jek, não tinha foto no anúncio...

Achei muito exagero mesmo tudo isso para esse bloco. O maior aumento que tenho notícia é o de 840 cm³ testado em 1989.

Caio, é isso msm... essa eu já soube c/ certeza... corrijo até as minhas palavras anteriores. Só gostaria de saber como é feito.

Francisco RJ escreveu:

Caio escreveu:Doutor Jek, não tinha foto no anúncio...

Achei muito exagero mesmo tudo isso para esse bloco. O maior aumento que tenho notícia é o de 840 cm³ testado em 1989.

Caio, é isso msm... essa eu já soube c/ certeza... corrijo até as minhas palavras anteriores. Só gostaria de saber como é feito.

Ae galeirada, essa informação procede totalmente, acho que a máxima é de 840 cm3....pelo que sei, não é dificil de fazer...com o tempo, os pistões e as camisas vão deformando...oque ocorre: pra vc trocar por novos e originais, vc vai ter que fazer a retifica do bloco onde vão os pistões, porque não estarão mais justas....pra aumentar a cilindrada, vai pra retífica, faz o trabalho na camisa dos pistões pra amplicar um pouco mais e ficar na medida certa e colocar outros pistões, tipo, da moto estrada serve pois são mais largos do que os da galo (eu ja vi um motor aberto montado dessa forma!!!)hehehe Não sei se falei muita besteira, mas é mais ou menos assim que me passaram!!!

Abs

Francisco RJ escreveu:

Caio escreveu:Doutor Jek, não tinha foto no anúncio...

Achei muito exagero mesmo tudo isso para esse bloco. O maior aumento que tenho notícia é o de 840 cm³ testado em 1989.

Caio, é isso msm... essa eu já soube c/ certeza... corrijo até as minhas palavras anteriores. Só gostaria de saber como é feito.

Francisco, é mais ou menos como o Parada disse mesmo... Eles aumentam o diâmetro dos cilindros apenas, o curso é o mesmo, as bielas e o virabrequim também.

Blz.

Aí está, é uma Neon:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... ano-90-_JM

Putz,, será que é quente essa história ??? nunca ouvimos falar desse kit... Acho que andarem inventando meio que artesanalmente por falta de peça..

Aí Galera!!! Talvez seja o que JEK falou, a falta de peças pode ter gerado esse Frankeisten, mas vejam o lado bom se não perder as características externas o ganho é muito bom, resta saber qual o tempode vida desse motor???

Abraço

Wilson ASSIS

AKIRA escreveu:Esta Gala deve ter o motor da CB 1100 f ano 1980
a imagens destas motos no google ja que para aumentar a cilindrada tem que modifica cabeçote biela virabrequim e balancinhos ......

Conforme o dono respondeu no mercado livre o aumento foi feito somente através do aumento dos pistões, só não sei como ele conseguiu!