Fórum CBX750 Oficial

Bom queria saber um pouco se alguém poderia me explica se é possivel instalar uma injeção eletrônica na galo aq onde moro tem uns cara que comento comigo pq eu naum instalaria uma injeção eletrônica na galo ai fiquei pensando e comentei com eles que iria perguntar pro pessoal aq do forum que intende muito mais que eu para saber se tem como ou naum tem como se alguém pode informar o procedimento da instalação fico agradecido ai pelas dicas ok forte abraço...

Nunca ví, mas acredito que com grana para investir, equipamento, boa vontade e conhecimento técnico, em mecânica quase tudo é possível...
Mas a pergunta que faço é para que???...visto que invariavelmente toda adaptação mecânica feita numa clássica só desvaloriza a moto...

Abraço

Véio Mussa escreveu:Nunca ví, mas acredito que com grana para investir, equipamento, boa vontade e conhecimento técnico, em mecânica quase tudo é possível...
Mas a pergunta que faço é para que???...visto que invariavelmente toda adaptação mecânica feita numa clássica só desvaloriza a moto...

Abraço

Olá mussa é que um amigo meu esta fazendo um serviço aq no carro dele e ele me pergunto pq eu naum colokasse injeção eletronica na galo e eu falei pra ele pcha numca vi nem ouvi fala ai fiquei curioso pra saber sobre esse tema por isso postei aq para saber alguma coisa sobre isso mas obrigado ai pelo seu comentário forte abraço...

Sei de várias CBX750 com injeção. Uma delas teve o sistema do Uno Mille adaptado.
Acho que o pioneiro foi uma cara da Austrália que transformou a CBX dele em uma streetfighter e criou um sistema de injeção com peças de carros pequenos. A descrição do processo todo ainda está disponível no site teamrc17.net:
http://teamrc17.net/technical/?c=efi
As vantagens são aquelas que todos conhecem nos sistemas de injeção: não precisa equalizar, dá para mudar o mapeamento em caso de necessidade, partida a frio facilitada, mistura se adapta em caso de variação na gasolina, etc... Acho que seria vantajoso em caso de motos que são usadas com bastante freqüência e quando o carburador não dá mais para reformar. Pelo que tá custando um carburador em bom estado, dá para penar num sistema EFI. Não vou fazer na minha porque não combina com o estilo "retrô" mas ainda acho boa idéia.
Abraço,
Lúcio

manzara escreveu:Sei de várias CBX750 com injeção. Uma delas teve o sistema do Uno Mille adaptado.
Acho que o pioneiro foi uma cara da Austrália que transformou a CBX dele em uma streetfighter e criou um sistema de injeção com peças de carros pequenos. A descrição do processo todo ainda está disponível no site teamrc17.net:
http://teamrc17.net/technical/?c=efi
As vantagens são aquelas que todos conhecem nos sistemas de injeção: não precisa equalizar, dá para mudar o mapeamento em caso de necessidade, partida a frio facilitada, mistura se adapta em caso de variação na gasolina, etc... Acho que seria vantajoso em caso de motos que são usadas com bastante freqüência e quando o carburador não dá mais para reformar. Pelo que tá custando um carburador em bom estado, dá para penar num sistema EFI. Não vou fazer na minha porque não combina com o estilo "retrô" mas ainda acho boa idéia.
Abraço,
Lúcio

Muita coisa, prefiro colocar o Original ou o da Hornet mesmo.

ABS

Tchê, muita coisa mesmo, o site dos australianos é rico em detalhes!
Concordo com o Kart, em último caso melhor investir num bura de Hornet mesmo, sabemos que a adaptação é possível e sem muita tranqueira.
Abraço a todos!