carburadores embaralhando

[Vitaum]

Galeirada,

Só uma dica pra ajudar a descobrir qual bura está com problema. Ontem fui dar uma volta com a minha BLACK e ela começou a falhar em baixa e um pouco em alta também. Então, voltei pra casa, desliguei a moto, pus no cavalete central e com CUIDADO, coloquei a mão DE LEVE, em cada cano de escapamento, perto do motor, logo na saída. Aí o escapamento do lado esquerdo estava mais frio q os outros. Então, peguei um martelo e dei uma martelada no bura....(brincadeira). Com o cabo de madeira do martelo, dei umas porradinhas, de leve no bura. Funcionei a moto e nada. Fiz de novo. Aí começou a funcionar melhor. Aí saí de novo pra dar uma acelerada legal. Resultado. Funcionou. A BLACK voltou a afinar. Melhor assim, do q ter q levar no mexanico e gastar dinheiro a toa.
[]s

Vitaum.

[clebao]

Ali, o fato de estar "estourando", feito uma CG, na desaceleração é a mistura de ar/combustível que está desregulada, pode-se resolver com uma simples regulagem se os componentes do bura estiverem em bom estado. O Jek Rider é o Mister Bura aqui do fórum, e tem um tópico bem completo sobre como regular.....

[Japa Galeiro]

Gurizada sem querer me meter mas me metendo, é bom dar uma olhada também na gasolina se é de boa qualidade e nos anés de vedação dos coletores de admissão(imagino que na galo como na cb existam esses anéis, se não esquece) , pois por esses dois motivos podem ocorrer esses estouros.

[clebao]

verdade, muito bem lembrado

[ary silva]

Mancrius, veja se não tem nenhuma entrada de ar ieergural junto aos coletores de admissão.

Qquer coisa se quizer fazer uma galoterapia aqui em sp é so trazer umas cervas ( +/- 12 latinhas ) que nois faz facil facil rsrsrsr

Na casa do Clebão "a ......... zinho" é lógico .

[ary silva]

Ô pessoal, têm alguma dica de site "decente" pra se comprar as boias, sedes, agulhas e diafragmas da "Galo", por aqui na minha região tá um absurdo.
Ali Sleman (é "Ali" mesmo... rsrsrs)

Nestas pças não tem milagre não veio vc vai ter que morrer com uns milâo se vc for comprar tudo ( boia, agulha, etc ... )

[Mancrius]

Pessoal, aquele cara que encontramos no encontro em P de caldas (que tem várias galos) disse uma coisa que pode ser verdade. O motivo dela embaralhar em baixa, depois de quente, provavelmente são os gicles !!!! Acho que vou comprar 4 novos e ver o que acontece depois da substituição...

[ary silva]

Pessoal, aquele cara que encontramos no encontro em P de caldas (que tem várias galos) disse uma coisa que pode ser verdade. O motivo dela embaralhar em baixa, depois de quente, provavelmente são os gicles !!!! Acho que vou comprar 4 novos e ver o que acontece depois da substituição...

Mas em alta ela não embaralha não né veio

[Mancrius]

não... em alta vc viu... vai que é uma beleza !!!!

[clebao]

e ai pessoa!!
minha moto estava dando escesso, levei pra dar um trato e ai foi visto q as boias estavam encharcadas, alguem sabe onde posso encontrar, pois pra resolver so trocando mesmo viu, ow alguem tem outra soluçao?!
e onde encontra-las?

Paulo, foi discutido em outro tópico a compatibilidade dessas bóias, servem:
-Valvula de adim=Biz
-Valvula de escap=Titan KS
-Boia de Carburadores= CBR450/Tuwister/Sahara
-Pistonet carburador =CBR450

vide tópico
http://www.setegalo.com.br/bb2/viewtopi ... c&start=84

[Eduardo NC]

Alguém pode me explicar como faz equalização? Tem aparelho à venda? Ou será mais barato montar um. Não seria comprar 4 vacuômetros com mangueiras pra instalar nos coletores de admissão?
Alguém sabe se compensa comprar. Pois custa em média 200 pilas pra equalizar. Não seria melhor comprar o aparelho logo?

Mais uma dúvida: o ajuste do parafuso de mistura regula a entrada de gasolina ou de ar?

[Eduardo NC]

Eduardo ... vale a pena comprar pronto sim, ainda mais no teu caso onde se cobra 200 contos pra equalizar. Um equalizador com 4 "relógios" no centro de SP deve estar custando uns 350 conto. Se vc tem abilidade suficiente para tirar, desmontar, limpar, montar e recolocar no lugar os buras, fazer uma simples equalização não será problema.

Tb se pode fazer a equalização por laminas ou agulhas. já existe um tópico q explica isso mas não me lembro onde. E foi nosso amigjo Jeckrider quem explicou.

O parafuso regula a entrada de "AR" muitos falam "parafuso de ar" outros "parafuso de CO" .

Edu, se vc tem o manual de serviços lá explica como fazer a equalização.

Valeu Tonny japa. Eu tenho o manual, pois imprimi todinho e encadernei. Mas tinha esquecido de procurar sobre isso lá. Eu lembro que o Jek explicou sobre isso. Vou tentar encontrar isso. Mas acho que com o aparelho é bem melhor. Já procurei na web mas não encontrei. Alguém sabe onde tem esse aparelho? Eu não tenho tanta habilidade nem tempo pra desmontar, mas gosto de brincar de ajustar. então tendo um aparelho em casa seria bom. Tô comprando um tacômetro digital pra ajustar a mistura como manda o manual. Como é bom afinar essa máquina. Fico pensando nos tempos de Piquet na F1 quando ele ajustava o carro na chave de fenda.

[hudson colombo]

é Edú !

e por incrível que parece ficava bom de mais os ajuste daquela época !

[ary silva]

Edu, sou mais fazer como o mestre Jek Rider diz vais no paquimetro é muito melhor veio.

[hudson colombo]

Edu, sou mais fazer como o mestre Jek Rider diz vais no paquimetro é muito melhor veio.

vamos escutar a voz da experiência....