Fórum CBX750 Oficial

Esses dias trocando uma idéia aqui em casa com o Night Driver, conversando sobre motos de baixa cilindrada fizemos uma breve pesquisa em sites internacionais sobre os modelos. Bom até ai nada de novidade em relação a preços do mercado, motivo de indignação da maioria do consumidor de veículos tanto de carros quanto de motos.
Porém, deixando de lado somente os preços e começando a ver o outro lado, os modelos ai é pra acabar com o vivente.

Esse mês a Honda apresentou a CBR250R. Preço R$ 15.490,00 ou R$ 17.990,00 com ABS. 1 cilindro


Essa moto veio fazer frente a Kawasaki Ninja 250 2 cilindros R$ 15.500


Entre outras a Kasinski Comet 250 2 cilindros R$ R$ 17.000,00


Até ai tudo bem, opa, tudo bem não. Motos com motor 250 por esse preço???

E se o consumidor quisesse uma moto "esportiva" com uma Cilindrada mais baixa e com um valor mais baixo no Brasil? Pra onde ia "correr"? Qual modelo e marca procurar????

Pois é, aqui no Brasil estaria ralado, não encontraria nada e seria forçado a andar com uma moto "naked" se é que se pode dizer isso do estilo baixa cilindrada aqui no Brasil. Cg's, Ybr's e afins.

No mercado exterior.... "Pra nossa Alegria"??? NÃO!!!!!!!!!!

Suzuki GSX-R 125


Yamaha YZF-R125


Honda CBR 125R


Honda CBR 125R da Repsol


Honda NSR125



Visto o preço das "250" ser um pouco digamos, desleal para o bolso da maioria em virtude do que oferecem, porque não introduzir no mercado brasileiro esse tipo de moto?

Não merecemos? A venda aqui seria baixa? (duvido.) OU nós amamos moto, elas é que não amam o Brasil? Ou sacanagem mesmo das Montadoras?

E ai o que vocês acham?

Eu já acho o cumulo essas "esportivas" 250, não sei nem oq pensar das 125...
125 não tem esportividade, não da entusiasmo algum para o dono, para mim isso é pavão enfeitado, ainda bem que não temos aqui.

Oq nos falta é vergonha na cara, para termos motos e carros melhores, por preços mais acessíveis, mas isso já é outro papo.

Skid...
X 2

Skid Vicious escreveu:Eu já acho o cumulo essas "esportivas" 250, não sei nem oq pensar das 125...
125 não tem esportividade, não da entusiasmo algum para o dono, para mim isso é pavão enfeitado, ainda bem que não temos aqui.

Oq nos falta é vergonha na cara, para termos motos e carros melhores, por preços mais acessíveis, mas isso já é outro papo.

Perfeito, salvo o assunto "outro papo", que aqui se paga uma fortuna para se ter uma moto meia boca, e quem não tem dinheiro para pagar essa fortuna por motos ESPORTIVAS?

125 não tem "esportividade" nenhuma?
hummmm tá bom

Velocidade final em torno de 126 km/h...
Pode ser boa para entrar em curvas, mas fora isso deve ser um saco! Não retoma, não acelera e não da para viajar. A não ser que vc faça uma corrida num kartódromo, não tem muito sentido comprar uma moto assim. Na Europa e nos EUA onde o mercado é super completo, ainda da para ver algum sentido na oferta destes modelos.

essas aprillia 125 chgam a 190 facil com algumas melhorias em carburação filtro e e tal!! alem de ser 2 tempos, não é grandes coisa mais ja deixa muita coisa pra trás

Tudo bem Skid, mas porque não ter essa opção aqui?

Como o George falou, deixa muita coisa pra trás hehe.

GEORGE LUCAS WEISS escreveu:essas aprillia 125 chgam a 190 facil com algumas melhorias em carburação filtro e e tal!! alem de ser 2 tempos, não é grandes coisa mais ja deixa muita coisa pra trás

George...
Fiquei curioso com sua afirmação e navegando vi alguns testes de revistas especializadas na NET agora a pouco e em nenhum deles ela passou de 160Km/h...que aliás já é uma velocidade invejável para uma 125cc, o que significa que, além de ser 2 tempos, é uma moto digamos meio preparada de fábrica, quase uma moto de competição...mas tudo tem um limite...me desculpe aí, mas 190Km/h, nem ladeira a baixo...a não ser que seja com uma relação modificada e numa ladeira realmente bem a baixo, como costumeiramente se vê em alguns vídeos fantasiosos por aí...hehehehe

Lembrei do retorno de uma viagem a Floripa, onde um companheiro de viagem, com uma Ninjinha 250, se escondeu atras da bolha e numa reta longa com uma inclinação mínima em descida, chegou a 180Km/h confirmados por mim e pelo meu filho com a Galo, mas ainda assim não era velocidade real...

Na realidade é sempre a velha e conhecida história de que, em se falando de motos originais e velocidades reais, por conta principalmente do arrasto aerodinâmico, até 120/130km/h qualquer uma chega...daí pra frente meu amigo é necessário 1Hp a mais no motor para cada Km/h a mais na velocidade final...e para passar dos 300km/h até mais que isso...
A roupa ajuda um pouco, mas no final o que conta mesmo é a cavalaria que está empurrando...
O efeito de um soco de um peso-pena jamais será mais forte que o de um peso-pesado...mesmo que seja no saco...

Faça as contas com qualquer moto que você verá que, em termos de velocidade, é só ir somando os Hp a mais nos Km finais da anterior que no somatório vai bater sempre em algo bem próximo da teoria...

Ex com alguns modelos de motos Honda:
CG 125..........11,6 Hp......Velocidade máxima 120 Km/h
CB 450..........43 Hp.........Velocidade máxima 155 Km/h
CBX 750........ 82 Hp.........Velocidade máxima 210 Km/h
CBR1000F......135 Hp........Velocidade máxima 260 Km/h
CBR1100XX.....164 Hp.......Velocidade máxima 303 Km/h

Abraço

Véio Mussa escreveu:

GEORGE LUCAS WEISS escreveu:essas aprillia 125 chgam a 190 facil com algumas melhorias em carburação filtro e e tal!! alem de ser 2 tempos, não é grandes coisa mais ja deixa muita coisa pra trás

George...
Fiquei curioso com sua afirmação e navegando vi alguns testes de revistas especializadas na NET agora a pouco e em nenhum deles ela passou de 160Km/h...que aliás já é uma velocidade invejável para uma 125cc, o que significa que, além de ser 2 tempos, é uma moto digamos meio preparada de fábrica, quase uma moto de competição...mas tudo tem um limite...me desculpe aí, mas 190Km/h, nem ladeira a baixo...a não ser que seja com uma relação modificada e numa ladeira realmente bem a baixo, como costumeiramente se vê em alguns vídeos fantasiosos por aí...hehehehe

Lembrei do retorno de uma viagem a Floripa, onde um companheiro de viagem, com uma Ninjinha 250, se escondeu atras da bolha e numa reta longa com uma inclinação mínima em descida, chegou a 180Km/h confirmados por mim e pelo meu filho com a Galo, mas ainda assim não era velocidade real...

Na realidade é sempre a velha e conhecida história de que, em se falando de motos originais e velocidades reais, por conta principalmente do arrasto aerodinâmico, até 120/130km/h qualquer uma chega...daí pra frente meu amigo é necessário 1Hp a mais no motor para cada Km/h a mais na velocidade final...e para passar dos 300km/h até mais que isso...
A roupa ajuda um pouco, mas no final o que conta mesmo é a cavalaria que está empurrando...
O efeito de um soco de um peso-pena jamais será mais forte que o de um peso-pesado...mesmo que seja no saco...

Faça as contas com qualquer moto que você verá que, em termos de velocidade, é só ir somando os Hp a mais nos Km finais da anterior que no somatório vai bater sempre em algo bem próximo da teoria...


Ex com alguns modelos de motos Honda:
CG 125..........11,6 Hp......Velocidade máxima 120 Km/h
CB 450..........43 Hp.........Velocidade máxima 155 Km/h
CBX 750........ 82 Hp.........Velocidade máxima 210 Km/h
CBR1000F......135 Hp........Velocidade máxima 260 Km/h
CBR1100XX.....164 Hp.......Velocidade máxima 303 Km/h

Abraço

grande mussa! eu vi a informações em alguns site e videos de reviews dessas motos, segundo eles ela tem um limitador de velocidade para o mercado europeu de 94mph ou seja 151km, mais retirando esse limitador, o que a maioria faz, e mexendo um pouco nela se chega(segundo alguns depoimentos) a velocidade que eu citei. mais como eu disse é tudo segundo as informações que eu vi por ai, pode estar errado, mais é uma bela moto mesmo assim!
abraço

Sendo 2 tempos a coisa já muda de figura... Mas 2T não entra mais no Brasil né?

Já andei de Kart com motor Parilla 2T de 135cc e carburação dupla, um verdadeiro mostro, nunca alguma coisa me levou tão rápido em termos de aceleração e re-aceleração, porém depois de uma tarde de treino ou uma corrida, pode abrir o motor pq já esta indo tudo para o saco!

17.000,00 em uma 250 tá loco!! so mais a favor de comprar um bandit usadona!!!!! ahhh e antes que alguém venha falar :tá mais usada não é zero!!! ai dá para entar naquele outro papo: só tem um jeito de baixar os preços das motos no Brasil ,é não comprar mais ! tá mas vamos ficar sem moto? compre usada! imagina uma fábrica ficar um mês sem vender nada! alguma coisa vai acontecer...
e com relação a disponibilidade que lá fora é muito maior [voltamos ao papo anterior] O BRASILEIRO ACEITA QUALQUER COISA POR QUAQUER PREÇO. todo mundo sabe que tudo que não serve mais lá fora vem pra cá!

infelizmente o preço das coisa no brasil nunca vai mudar ou baixar! e é aquela velha história das realidades diferentes, no exterior uma hayabusa usada 2010 sai 6 mil dolares

jappakamikaze escreveu:17.000,00 em uma 250 tá loco!! so mais a favor de comprar um bandit usadona!!!!! ahhh e antes que alguém venha falar :tá mais usada não é zero!!! ai dá para entar naquele outro papo: só tem um jeito de baixar os preços das motos no Brasil ,é não comprar mais ! tá mas vamos ficar sem moto? compre usada! imagina uma fábrica ficar um mês sem vender nada! alguma coisa vai acontecer...
e com relação a disponibilidade que lá fora é muito maior [voltamos ao papo anterior] O BRASILEIRO ACEITA QUALQUER COISA POR QUAQUER PREÇO. todo mundo sabe que tudo que não serve mais lá fora vem pra cá!

Durante a crise da GM quando a mesma quase quebrou mundo a fora, a empresa afirmou que o que "segurou" ela em termos financeiros foi o mercado sul-americano principalmente o Brasileiro. E sobre o que tu falou Japa sobre o "gosto" do brasileiro é a mais pura verdade, "aceitamos qualquer coisa por qualquer preço". As vezes entro no ebay pra dar uma sonhada e vejo cada coisa por lá. Hayabusas, R1 etc... por preço de moto caco aqui no Brasil. Só voltando ao assunto do tópico, com esses valores de motos por lá e tamanha diversidade (claro salvo as regras da carteira de motorista para motos e suas categorias) os caras já compram motos 125 "esportiva" e por aqui tenho certeza que não ia ser diferente.

Aqui a Honda lança moto 600 cilindradas a R$ 50.000. Rá, piada né...

Postiglioni escreveu:Entre outras a Kasinski Comet 250 2 cilindros R$ R$ 17.000,00

Caraca, mas como subiu essa moto hein?!
Até o ano passado ela custava em torno de 13 mil!

Skid Vicious escreveu:Eu já acho o cumulo essas "esportivas" 250, não sei nem oq pensar das 125...
125 não tem esportividade, não da entusiasmo algum para o dono, para mim isso é pavão enfeitado, ainda bem que não temos aqui.

Concordo em gênero, número e grau! Para que existir esportivas 250 se não for para as pistas??? O que falar então de 125 esportiva???
Acho o seguinte, esportiva é a partir de 500, 600 cilindradas, abaixo disso é moto de baixo porte. Uma exceção à regra é a RD 350 que é muito esportiva, dispensa comentários né!
Quem quer possuir moto esportiva tem que ter um pouco de "bala na agulha" e não apenas vontade, essa é minha opinião. E sou contra existir motos esportivas de 500 cilindradas pra baixo, senão vira bagunça, todo mundo teria!

Abraço a todos!

É uma piada realmente... por esse preço uma moto com 1 cilindro. Lixo!

A Ninja 250 já tem preço exorbitante pelo que é.

Infelizmente os consumidores ajudam a alimentar esse tipo de coisa... pois não pagam os 15/17K. Eles pagam, na verdade, R$250 mensais... por mais de 7 anos.

Esquema extremamente vantajoso para as montadoras... afinal é grana certa entrando, enquanto o consumidor dorme com a "bíblia" do lado.

Essa moto, em conversão direta, custa R$7000.